TBM Class Rating
Beherrschen Sie die schnellste einmotorige Turboprop der Welt.
Die Daher TBM ist ein außergewöhnliches Flugzeug, das außergewöhnliche Fähigkeiten erfordert. Unser TBM Training bereitet Sie umfassend darauf vor, dieses High-Performance-Flugzeug sicher und professionell zu beherrschen – von der TBM 700 bis zur TBM 960.
Warum TBM? Die Faszination der schnellsten Einmotorigen.
Die Daher TBM ist mehr als nur ein Flugzeug – sie ist eine Klasse für sich. Mit einer Reisegeschwindigkeit von über 330 Knoten ist sie die schnellste einmotorige Turboprop der Welt und bietet dabei den Komfort und die Reichweite, die anspruchsvolle Piloten erwarten.
Seit 1990 hat Daher (vormals Socata/EADS) über 1.100 TBM ausgeliefert. Das Flugzeug hat sich als zuverlässiger Reisebegleiter für Owner-Piloten weltweit etabliert – von Geschäftsreisen bis zu Atlantiküberquerungen.
Der Umstieg auf eine TBM ist ein bedeutender Schritt in Ihrer fliegerischen Entwicklung. Das Flugzeug verzeiht wenig und belohnt Präzision. Genau deshalb ist eine fundierte Ausbildung so wichtig – und genau deshalb sind wir der richtige Partner für Sie.
330+
KTAS Reisegeschwindigkeit
1.730
NM Reichweite
FL310
Maximale Flughöhe
850
PS Triebwerksleistung
Die TBM-Familie
Training für alle TBM-Modelle von 700 bis 960
Wir kennen jedes Modell und seine Besonderheiten – von der klassischen TBM 700 bis zum hochmodernen Flaggschiff TBM 960 mit FADEC-Technologie.
1990 - 2006
TBM 700
Das Grundmodell, entwickelt von Socata. Der Name TBM setzt sich aus TB (Tarbes) und M (Mooney) zusammen.
- PT6A-64 Triebwerk (700 PS)
- 300 KTAS Reisegeschwindigkeit
- 1.370 NM Reichweite
- Modelle: 700A, 700B, 700C1, 700C2
2006 - 2014
TBM 850
Weiterentwicklung mit Liebherr-Klimaanlage und Garmin G1000 Cockpit. Leistungssteigerung auf 850 PS.
- PT6A-66D Triebwerk (850 PS)
- 320 KTAS Reisegeschwindigkeit
- 1.520 NM Reichweite
- Garmin G1000 Avionik
seit 2014
TBM 900
Karbon-Triebwerksverkleidung, 5-Blatt Hartzell-Propeller und ESP (Electronic Stability and Protection).
- PT6A-66D Triebwerk (850 PS)
- 330 KTAS Reisegeschwindigkeit
- 1.730 NM Reichweite
- Winglets für bessere Aerodynamik
seit 2017
TBM 910
Klassische Avionik mit Garmin G1000 NXi für Piloten, die bewährte Systeme bevorzugen.
- PT6A-66D Triebwerk (850 PS)
- 330 KTAS Reisegeschwindigkeit
- Garmin G1000 NXi
- Sitzheizung serienmäßig
seit 2016/2019
TBM 930/940
Garmin G3000 Touchscreen-Cockpit mit Autothrottle und HomeSafe™ Emergency Autoland System.
- PT6A-66D Triebwerk (850 PS)
- 330 KTAS Reisegeschwindigkeit
- Garmin G3000 Avionik
- Autothrottle & HomeSafe™
seit 2022
TBM 960
Das aktuelle Flaggschiff mit FADEC, verbesserter Klimaanlage und elektronisch abdunkelbaren Scheiben.
- PT6E-66XT mit FADEC
- 330 KTAS Reisegeschwindigkeit
- Garmin G3000 NXi
- Catalyst Engine Technology
Der Trainingsablauf
Ihr Weg zum TBM SET Class Rating
Strukturiertes Training in vier Phasen – von der Theorie bis zur Prüfung. Planen Sie ca. 9 zusammenhängende Tage für das vollständige Training ein.
Phase 1
Grundlagen & Theorie
30-49 Stunden (5-7 Tage)
- High Performance Berechtigung (HPA) – Voraussetzung für SET-Flugzeuge
- Normal- und Notverfahren der TBM im Detail
- Triebwerkskunde PT6A: Aufbau, Betriebsgrenzen, Notfallmanagement
- Systemkunde: Kraftstoff, Hydraulik, Elektrik, Pressurization
- Avionik-Schulung: Garmin G1000, G3000 oder klassische Instrumente
- Cockpit-Einweisung am Flugzeug – jeden Schalter kennenlernen
- Theorieprüfung: Multiple-Choice-Test mit 75% Bestehensgrenze
Phase 2
Praxis Warm-Up
2-3 Flugstunden
- Erste Gewöhnung an das Flugzeug und seine Flugeigenschaften
- Normale Starts und Landungen unter Anleitung
- Triebwerksmanagement: Power Settings, ITT, Torque
- Grundlegende Manöver: Kurven, Steig- und Sinkflug
- Einführung in das Autopilot-System
- Langsam- und Schnellflug-Konfigurationen
Phase 3
Praxis Training
6-8 Flugstunden
- Vertiefung aller Flugmanöver bis zur Prüfungsreife
- Notfallverfahren: Engine Failure, Pressurization Failure, Electrical Failure
- IFR-Verfahren: Approaches, Holdings, Missed Approaches
- Short-Field Operations: Kurze Pisten sicher beherrschen
- Emergency Training: Simulierte Notfälle im Flug
- Cross-Country Navigation mit Flugplanung
- Nachtflug und IMC-Bedingungen (wenn berechtigt)
Phase 4
Skill Test & Prüfung
1 Tag
- Prüfungsflug mit LBA-Examiner
- Demonstration aller erlernten Verfahren
- Normal- und Notfallverfahren
- IFR-Anflüge und Platzrunden
- Mündliche Prüfung zu Systemen und Verfahren
- Bei Bestehen: Eintragung des TBM SET Class Rating
Zusätzliche Angebote
Spezialisierte TBM-Trainings
Neben dem Class Rating bieten wir spezialisierte Trainings für erfahrene TBM-Piloten.
Emergency Training
Intensives Notfalltraining für kritische Situationen: Engine Failure nach dem Start, Pressurization Problems, Electrical Emergencies und mehr.
Short-Field Training
Spezielles Training für kurze und anspruchsvolle Pisten. Lernen Sie, die TBM auch auf Plätzen wie Courchevel oder St. Moritz sicher zu operieren.
Garmin Avionik-Einweisung
Detaillierte Schulung für G500, G600, G1000 NXi oder G3000. Beherrschen Sie alle Funktionen Ihres Cockpits.
Unterschiedsschulung
Wechsel zwischen TBM-Modellen: Von der 850 auf die 900er-Serie oder von G1000 auf G3000 – wir machen Sie fit.
RVSM & MNPS Training
Vorbereitung für Flüge in RVSM-Luftraum (FL290-FL410) und MNPS für Nordatlantik-Überquerungen.
Recurrency & Auffrischung
Regelmäßige Auffrischung Ihrer Kenntnisse und Fähigkeiten. Bleiben Sie proficient und sicher.
Warum TBM Training bei Aviators Fit?
Erfahrung, Expertise und ein ganzheitlicher Ansatz machen den Unterschied.
Erfahrene TBM-Experten
Unsere Instruktoren haben tausende Stunden auf der TBM und kennen jeden Aspekt dieses außergewöhnlichen Flugzeugs – von der 700er bis zur 960.
Individuelles Training
Wir passen das Training an Ihre Vorerfahrung und Ihre Ziele an – ob Ersteinweisung, Recurrency, Unterschiedsschulung oder spezielles Emergency Training.
Flexible Terminplanung
Training an Ihrem Standort oder bei uns in der Region Karlsruhe/Baden-Baden – wir richten uns nach Ihrem Zeitplan. Auch Wochenend-Intensivkurse möglich.
Examiner im Team
Skill Test direkt bei uns – keine externe Prüfung notwendig. Unsere LBA-Examiner führen die Prüfung durch, alles aus einer Hand.
Ihre Instruktoren
Lernen Sie von erfahrenen TBM-Experten.
Unser TBM-Training wird von erfahrenen Instruktoren und Examinern durchgeführt, die selbst tausende Stunden auf der TBM geflogen sind. Sie kennen nicht nur die Theorie, sondern auch die Praxis – von der Alpenüberquerung bis zum transatlantischen Flug.
- CRI/IRI(A) für TBM SET und SEP(land)
- LBA-Examiner für Class Ratings (DE-Berechtigung)
- Tausende Flugstunden auf TBM 700/850/900/910/940/960
- Garmin G1000, G3000 und klassische Avionik
- Erfahrung in allen Flugbedingungen und Umgebungen
Voraussetzungen & Ausbildung
Ihr Weg zum TBM Class Rating
Die Voraussetzungen gemäß EASA Part-FCL und DAHER/Simaero Factory-Vorgaben für Ihre TBM-Ausbildung.
Zugangsvoraussetzungen
Folgende Voraussetzungen müssen Sie vor Beginn der Ausbildung erfüllen:
- Mindestens PPL(A) mit 200h Flugerfahrung, davon 70h als PIC
- Gültige Instrumentenflugberechtigung IR(A)
- Gültiges Medical Klasse I oder Klasse II
- HPA-Zertifikat (High Performance Aeroplane)
oder bestandene ATPL(A)-Theorieprüfungen
Rechtsgrundlage: EASA Part-FCL, SP-HPA + DAHER/Simaero Factory-Vorgaben
Ausbildungsumfang
Die TBM-Ausbildung umfasst folgende Ausbildungsinhalte:
Theorie
Ca. 30-49 Stunden (5-7 Tage) Theorieausbildung inkl. HPA-Kurs
Flugtraining
Mindestens 12 Stunden / 7 Flüge (inkl. IFR-Training)
Skill Test
Praktische Prüfung mit EASA-Examiner
Häufige Fragen zum TBM Training
Hier finden Sie Antworten auf die wichtigsten Fragen rund um das TBM Class Rating.
Weitere Trainingsangebote
Entdecken Sie unsere weiteren Flugtrainings.