Vorteile
Warum ein MEP Class Rating?
Die Berechtigung für mehrmotorige Flugzeuge eröffnet neue Möglichkeiten und erhöht Ihre Sicherheit.
Erhöhte Sicherheit
Redundanz durch zwei Triebwerke. Bei Ausfall eines Motors können Sie sicher weiterfliegen und landen.
Mehr Leistung
Höhere Reisegeschwindigkeit, größere Reichweite und bessere Steigleistung für anspruchsvolle Missionen.
Mehr Kapazität
Größere Kabinen für mehr Passagiere und Gepäck. Ideal für Geschäftsreisen und Familienflüge.
Karriere-Boost
MEP ist oft Voraussetzung für weitere Ratings und berufliche Karriereschritte in der Luftfahrt.
Flugzeugmuster
Gängige MEP-Flugzeuge
Wir bieten Training auf allen gängigen MEP-Mustern an. Hier finden Sie eine Übersicht der beliebtesten zweimotorigen Kolbenflugzeuge.
Piper PA-60 Aerostar
Die schnellste zweimotorige Kolbenmaschine der Welt. Mit bis zu 260 KTAS Reisegeschwindigkeit und sportlichem Handling ist die Aerostar ein Klassiker unter den MEP-Flugzeugen.
235-260 KTAS
Cruise
25.000 ft
Ceiling
5+1
Passagiere
- Schnellste Piston-Twin der Welt
- Druckkabine (bei 601P/602P)
- Sportliches Handling
- Counter-rotating Propeller
Piper PA-34 Seneca
Der bewährte Klassiker für die MEP-Ausbildung. Die Seneca ist bekannt für ihre gutmütigen Flugeigenschaften und wird weltweit als Schulungsflugzeug eingesetzt.
180-195 KTAS
Cruise
25.000 ft
Ceiling
5+1
Passagiere
- Ideales Schulungsflugzeug
- Gutmütige Flugeigenschaften
- Turbocharged Varianten
- Große Kabine
Beechcraft Baron 58
Premium-Qualität von Beechcraft. Der Baron 58 überzeugt durch solide Bauweise, komfortable Kabine und zuverlässige Performance.
200 KTAS
Cruise
20.000 ft
Ceiling
5+1
Passagiere
- Premium-Qualität
- Große, komfortable Kabine
- Bewährte Zuverlässigkeit
- Starke Motoren
Diamond DA42 Twin Star
Modernes Design mit Diesel-Triebwerken. Die DA42 ist effizient, umweltfreundlich und verfügt über ein hochmodernes Garmin G1000 Glascockpit.
165 KTAS
Cruise
18.000 ft
Ceiling
3+1
Passagiere
- Diesel-Triebwerke (JET-A1)
- Garmin G1000 Glascockpit
- Niedriger Kraftstoffverbrauch
- Moderne Composite-Bauweise
Cessna 310/340
Zuverlässige Twins für angenehmes Reisen. Die 310 ist ein bewährter Klassiker, während die 340 mit Druckkabine für Komfort auf längeren Strecken sorgt.
190-210 KTAS
Cruise
20.000 ft (340: 29.800 ft)
Ceiling
5+1
Passagiere
- Bewährter Klassiker
- Druckkabine (340)
- Gute Ersatzteilverfügbarkeit
- Solide Bauweise
Voraussetzungen & Ausbildung
Ihr Weg zum MEP Class Rating
Die MEP-Ausbildung baut auf Ihrer PPL oder CPL auf. Hier finden Sie alle Informationen zu Voraussetzungen und Ausbildungsumfang.
Zugangsvoraussetzungen
Folgende Voraussetzungen müssen Sie vor Beginn der Ausbildung erfüllen:
- Gültige PPL(A), CPL(A) oder höhere Lizenz
- Gültige SEP-Klassenberechtigung
- Gültiges Medical Klasse 1 oder Klasse 2
Rechtsgrundlage: EASA Part-FCL, FCL.725
Ausbildungsumfang
Die MEP-Ausbildung umfasst folgende Ausbildungsinhalte:
Theorie
ca. 7 Stunden MEP-spezifische Theorieausbildung (50 Prüfungsfragen per MC)
Flugtraining
Mindestens 6 Stunden (davon 3,5h mit simuliertem Triebwerksausfall)
Skill Test
Praktische Prüfung mit EASA-Examiner
Ausbildungsablauf
Ihr Weg zum MEP Class Rating
Strukturiertes Training in vier Phasen – von der Theorie bis zur Prüfung.
Theorie & Ground School
7 Stunden
- Aerodynamik mehrmotoriger Flugzeuge
- Asymmetrischer Flug: VMC, VMCA, Critical Engine
- Systemkunde: Triebwerke, Propeller, Kraftstoff
- Notverfahren bei Triebwerksausfall
Praktische Einweisung
2-3 Flugstunden
- Erste Gewöhnung an das zweimotorige Flugzeug
- Normale Starts und Landungen
- Triebwerksmanagement: Synchronisation, Leistungseinstellung
- Grundlegende Manöver mit beiden Triebwerken
Asymmetrisches Training
3-4 Flugstunden
- Einmotorenflug: Kontrolle und Handling
- Engine Failure nach dem Start (simuliert)
- Engine Failure im Reiseflug
- Einmotorige Anflüge und Landungen
Skill Test
Ca. 1,5 Stunden
- Prüfungsflug mit EASA-Examiner
- Demonstration aller erlernten Verfahren
- Normal- und Notfallverfahren
- Asymmetrischer Flug und Einmotorenlandung
Zusätzliche Trainings
Erweitern Sie Ihre MEP-Fähigkeiten
Über das Basis-Rating hinaus bieten wir spezialisierte Trainings für Ihre individuellen Bedürfnisse.
MEP-IR Erweiterung
Erweitern Sie Ihr Instrument Rating auf mehrmotorige Flugzeuge. Fliegen Sie auch unter IMC sicher mit zwei Triebwerken.
Emergency Training
Intensives Notfalltraining: Engine Failure in kritischen Flugphasen, Systemausfälle und Decision Making unter Stress.
Unterschiedsschulung
Wechsel zwischen MEP-Mustern: Von der Seneca auf den Baron oder von konventioneller auf Glas-Avionik.
Recurrency Training
Regelmäßige Auffrischung Ihrer MEP-Kenntnisse. Bleiben Sie proficient und sicher auf Ihrer Twin.
FAQ