Warum ein Instrument Rating?
Ein IFR-Rating ist mehr als nur eine Lizenz – es ist Ihr Schlüssel zu mehr Freiheit, Sicherheit und Verlässlichkeit in der Fliegerei.
Wetterunabhängigkeit
Fliegen Sie sicher und professionell – innerhalb der Betriebsgrenzen und Ausstattung Ihres Flugzeugs (z.B. FIKI, Performance, Druckkabine) – auch bei suboptimalem VFR-Wetter.
Planbare Reisen
Deutlich weniger Umplanungen – verlässliche Geschäftsreisen und entspannte Wochenendflüge mit den Liebsten.
Erhöhte Sicherheit
Sicher planen statt bangen – pünktlich zu Terminen, gelassen auf dem Heimweg. Und manchmal ist es einfach das gute Gefühl, bei jedem Wetter entspannt nach Hause zu kommen – zu den Menschen, die auf Sie warten.
Mehr Verlässlichkeit
Mehr Verlässlichkeit im Kalender – für Kundenbesuche und gemeinsame Wochenenden mit Familie und Freunden.
Der Weg zum IFR-Rating: Ihr Ausbildungsablauf
Unsere Ausbildung ist in vier logische Phasen unterteilt, die Sie schrittweise vom Instrumentenflug-Anfänger zum prüfungsreifen IFR-Piloten führen.
Phase 01
Grundlagen
Basic Instrument Flying
Sie lernen die Grundlagen des Instrumentenflugs: Attitude Flying, Scan-Techniken und die sichere Kontrolle des Flugzeugs ausschließlich nach Instrumenten.
Phase 02
Navigation
PBN: Radio & RNP-Navigation
Beherrschung aller Navigationsverfahren: ILS, VOR, NDB, GPS/LPV-RNAV-VNAV. Sie fliegen erste 2D/3D-Anflüge, lernen Holdings, P-Turns und Race-Track Verfahren.
Phase 03
Verfahren
Approaches & Procedures
Präzisions- und Nicht-Präzisionsanflüge, Missed Approach Procedures, Circling Approaches. Sie trainieren unter realistischen Bedingungen.
Phase 04
Prüfungsvorbereitung
Skill Test Readiness
Intensive Vorbereitung auf den Skill Test: Komplette IFR-Flüge, Notverfahren und Feinschliff Ihrer Fähigkeiten bis zur Prüfungsreife.
Ausbildungsinhalte im Detail
Unsere IFR-Ausbildung deckt alle von der EASA geforderten Bereiche ab und geht darüber hinaus, um Sie zu einem kompetenten und sicheren Piloten zu machen.
Theoretische Ausbildung
80h (davon 12h Nahunterricht per Zoom)
Umfassende Vorbereitung auf die EASA-Theorie nach dem CB-IR-Syllabus. Umfang je nach Vorkenntnissen.
- Luftrecht & ATC-Verfahren
- Meteorologie für IFR
- Instrumentenkunde
- Navigation & Radio Navigation (PBN/RNP-Grundlagen)
- Flugplanung & Monitoring (inkl. IFR-Performance)
- Human Performance
- Communications (IFR/RTF)
Praktische Ausbildung
Min. 40h (SE) / 45h (ME) Instrumentenzeit
Strukturiertes Flugtraining vom ersten Approach bis zur Prüfungsreife. Mind. 10h Instrumentenflug an einer ATO im Flugzeug; Dual-IF-Instruction ≥ 25h.
- Basic Instrument Flying
- Radio Navigation (VOR/NDB/ILS)
- RNAV(GNSS) inkl. LPV – PBN integriert
- Holding Patterns
- Departure & Arrival Procedures
- Abnormals & Emergency Procedures
Simulator Training
Bis 25h (SE) / 30h (ME) in FFS/FNPT II; bis 10h FNPT I
Effizientes Training komplexer Verfahren im zertifizierten Simulator.
- Approach Training
- Partial-Panel-Procedures
- System Failures
- Weather Scenarios
- Multi-Engine Procedures
- CRM & Decision Making
Voraussetzungen für das IFR-Rating
Um mit der Instrumentenflugausbildung zu beginnen, müssen Sie einige formale Voraussetzungen erfüllen. Wir prüfen gerne mit Ihnen gemeinsam Ihren individuellen Weg zum IR.
- Lizenz: PPL(A) oder CPL(A) – Nachtflug-Berechtigung erforderlich, wenn IR bei Nacht genutzt werden soll
- Erfahrung: Mindestens 50 Stunden Überlandflug als PIC (gemäß FCL.615(b))
- Theorie: 7 IR-Fächer (Air Law, Meteorology, Navigation, Communications, etc.)
- Sprachkompetenz: ICAO Language Proficiency Level 4 oder höher, in Deutschland zusätzlich AZF
- Medical: Gültiges Medical Klasse 1 oder 2
Häufig gestellte Fragen
Antworten auf die häufigsten Fragen rund um die IFR-Ausbildung bei Aviators Fit.
Wie lange dauert die IFR-Ausbildung?
Die Dauer hängt von Ihrer Verfügbarkeit und Ihrem Lernfortschritt ab. Bei intensivem Training ist eine Ausbildung in 3-6 Monaten realistisch. Viele unserer Teilnehmer absolvieren die Ausbildung berufsbegleitend in 6-12 Monaten.
Was kostet das IFR Rating?
Die Gesamtkosten variieren je nach benötigten Flugstunden und gewähltem Flugzeugtyp. Rechnen Sie mit ca. 15.000-25.000€ für die komplette Ausbildung inkl. Theorie, Praxis und Prüfungsgebühren. Wir erstellen Ihnen gerne ein individuelles Angebot.
Kann ich die Ausbildung auf meinem eigenen Flugzeug machen?
Ja, sofern Ihr Flugzeug IFR-zugelassen und entsprechend ausgerüstet ist. Wir kommen deutschlandweit zu Ihrem Heimatflugplatz und prüfen gerne, ob Ihr Flugzeug die Anforderungen erfüllt.
Ist ein Simulator-Training sinnvoll?
Absolut. Bis zu 35 Stunden können im zertifizierten Simulator absolviert werden. Das spart Kosten und ermöglicht das Training von Notverfahren und komplexen Szenarien unter sicheren Bedingungen.
Wie läuft die Theorieprüfung ab?
Die EASA-Theorieprüfung umfasst 7 Fächer mit insgesamt ca. 500 Fragen. Wir bereiten Sie mit modernen Lernmaterialien und regelmäßigen Fortschrittskontrollen optimal vor. Die Prüfung kann beim LBA oder einer autorisierten Stelle abgelegt werden.
Bieten Sie auch IFR Proficiency Training an?
Ja, für Piloten mit bestehendem IR bieten wir Auffrischungstraining, Approach-Training und Proficiency Checks an. Halten Sie Ihre IFR-Skills auf höchstem Niveau.
Was ist der Unterschied zwischen modularem IR und Competency-Based IR (CB-IR)?
Das modulare IR erfordert mindestens 50 Flugstunden Ausbildung. Das CB-IR ist eine kompetenzbasierte Variante, die bei entsprechender Vorerfahrung mit weniger Stunden auskommt. Wir beraten Sie, welcher Weg für Sie optimal ist.
Wo findet das IFR Training statt?
Wir kommen zu Ihnen! Als Piloten fliegen wir deutschlandweit zu Ihrem Heimatflugplatz. Für das Approach-Training nutzen wir verschiedene Flugplätze mit unterschiedlichen Anflugverfahren – maximale Praxiserfahrung garantiert.
Kann ich das IR auch auf einem Mehrmotorigen (MEP) erwerben?
Ja, wir bieten sowohl IR(A) Single-Engine als auch IR(A) Multi-Engine an. Bei einem MEP-IR profitieren Sie von zusätzlichen Trainingsmöglichkeiten wie asymmetrischem Flug unter IMC.
Wie läuft der IFR Skill Test ab?
Der Skill Test wird von einem EASA-Examiner abgenommen und dauert ca. 2-3 Stunden. Er umfasst einen kompletten IFR-Flug mit verschiedenen Anflügen, Holdings, Notverfahren und mündlicher Prüfung. Wir bereiten Sie intensiv darauf vor.